Por qué importa

La autopista no es solo una obra vial. Es un gesto político que afianza la posición de Marruecos en el Sáhara Occidental, un territorio que la ONU considera colonia no autónoma y donde un referéndum de autodeterminación sigue sin celebrarse desde 1991.

Trump fue el primer presidente estadounidense en reconocer la soberanía marroquí sobre la zona. Su respaldo, ahora materializado en una carretera con su nombre, envía una señal a otros actores internacionales y al Frente Polisario, que reclama la independencia.

El estado de las cosas

  • Marruecos ocupa el Sáhara Occidental desde 1975, tras la retirada española.
  • El alto el fuego de 1991 entre Marruecos y el Frente Polisario nunca dio paso a un referéndum, debido a disputas sobre el censo electoral.
  • España y Francia apoyan el plan de autonomía marroquí, lo que el Frente Polisario califica de traición. España sigue siendo, de iure, la potencia administradora del territorio.

La autopista recorre el 36% de la línea costera marroquí y atraviesa ciudades como El Aaiún, también en la zona ocupada. El extremo sur llegará al macroproyecto portuario de Dajla, una obra clave para la proyección económica de Marruecos en el Atlántico.

Entre líneas

Nombrar la autopista "Donald J. Trump" no es un detalle menor. Es una forma de asociar el legado del expresidente con el desarrollo del Sahara Occidental, al tiempo que se busca fijar su reconocimiento de 2020 como un hecho irreversible.

El vídeo promocional difundido por Trump destaca la relación histórica entre Marruecos y EE.UU. —Marruecos fue el primer país en reconocer la independencia estadounidense en 1777— y presenta la carretera como "la ruta de la paz por la prosperidad". La narrativa oficial omite cualquier mención al conflicto con el Frente Polisario.

Los números que importan

  • Longitud: 1.055 kilómetros, una de las autopistas más largas de África.
  • Cobertura costera: 36% de la línea de costa marroquí.
  • Inversión: cerca de mil millones de dólares (unos 880 millones de euros).
  • Conexión: enlaza Tiznit (sur de Marruecos) con Dajla (Sáhara Occidental) y el Puerto Atlántico, cuya entrada en operación está prevista para 2028.

Qué sigue

El proyecto está en fase de anuncio. No se han detallado plazos de construcción ni fuentes de financiamiento concretas. Trump expresó en su mensaje su deseo de "viajar en toda su longitud algún día". Queda por ver si la administración estadounidense actual acompañará el proyecto con fondos o si recaerá completamente en Marruecos.