Por qué importa

El cierre del anillo Américo Vespucio conectará el norte y sur de la capital mediante una vía expresa subterránea. Actualmente los conductores enfrentan tacos que duran entre 30 y 35 minutos en superficie, tiempo que se reducirá drásticamente.

La iniciativa también busca integrar espacios públicos: contempla más de 71 mil metros cuadrados de áreas verdes, parques y ciclovías.

El dato clave

  • Extensión: 5,2 kilómetros, con dos túneles independientes de 4,8 kilómetros cada uno.
  • Pistas: tres por sentido, más una vía exclusiva para transporte público.
  • Profundidad: entre 23 y 54 metros bajo la Línea 4 del Metro.
  • Inversión: cercana a US$ 815 millones.
  • Avance actual: 36% de las obras, con 1.460 trabajadores.

Qué sigue

Las obras deben finalizar en diciembre de 2028, aunque las autoridades no descartan que la apertura se concrete en los primeros meses de 2029. El biministro Louis de Grange informó que se instalaron cubiertas sintéticas para evitar filtraciones de agua, tras los problemas que tuvo AVO I en 2023.

Lo que no se dice

El presidente Kast aprovechó el hito para promover el proyecto de Reconstrucción Nacional que tramita el Senado. Vinculó la obra con su énfasis en la inversión privada como motor del empleo, en un contexto donde el desempleo afecta a cerca de un millón de personas.

La imagen completa

La conexión de los túneles AVO I y AVO II no solo mejora la conectividad de la capital. También representa un ejemplo de colaboración público-privada que el gobierno busca replicar para acelerar otras obras de infraestructura.