Lo que sabemos (y lo que no)

Hechos confirmados:

  • Una falla en el sistema de corte durante el reabastecimiento provocó el derrame de nafta.
  • El combustible entró en contacto con el disco de freno a alta temperatura, generando combustión inmediata.
  • Las llamas alcanzaron a los dos mecánicos que manipulaban el tambor de carga; sus trajes ignífugos evitaron quemaduras.
  • Un auxiliar con matafuegos sofocó el incendio en segundos, impidiendo que se propagara al auto o al box.
  • La dirección de carrera cerró la calle de boxes y desplegó el auto de seguridad para neutralizar la prueba.
  • Lambiris abandonó la competencia y, al bajar del auto, golpeó el vehículo con una patada.

Lo que no se ha precisado: el origen exacto de la falla en el sistema de corte y si se iniciará una investigación técnica.

La reacción inmediata

Los equipos de emergencia actuaron con rapidez. El cierre temporal de boxes permitió limpiar la zona afectada. La carrera se reanudó después de la intervención, aunque Lambiris quedó fuera de competencia. Su frustración se reflejó en la patada al Mustang, pero no hubo declaraciones públicas del piloto hasta el momento.

El panorama general

El Turismo Carretera utiliza tambores de carga para el reabastecimiento durante la carrera, un método considerado precario en comparación con sistemas más modernos. Incidentes como este renuevan el debate sobre la seguridad en boxes y la necesidad de equipos automáticos de corte. En esta ocasión, los trajes ignífugos y la rápida respuesta del auxiliar evitaron una tragedia.

Qué sigue

La carrera continuó con otras dos interrupciones por abandonos de otros pilotos. El auto de Lambiris sufrió daños que lo dejan fuera de la competencia. No se anunciaron medidas disciplinarias ni cambios inmediatos en los protocolos, pero el incidente quedará registrado para evaluaciones futuras de seguridad.