El panorama general

El Decreto 49/2025 eliminó el arancel de importación para vehículos electrificados con valor FOB de hasta USD 16.000, dentro de un cupo anual de 50.000 unidades. Esa medida abrió la puerta a una oleada de autos chinos que rápidamente dominaron el segmento.

  • Los híbridos no enchufables (HEV) lideran con 23.222 unidades (55%).
  • Los híbridos enchufables (PHEV) sumaron 8.979 (21%), desplazando a los mild hybrid.
  • Los mild hybrid (MHEV) alcanzaron 6.160 (15%).
  • Los 100% eléctricos (BEV) registraron 3.877 (9%).

Los PHEV crecieron casi 59 veces frente al primer semestre de 2025, cuando apenas se habían patentado 150 unidades.

El dato clave

China se convirtió en el principal origen de los vehículos electrificados. Entre los HEV, las marcas chinas concentraron el 29% de las ventas y aumentaron un 1.221% interanual. El modelo más vendido del semestre fue el Ford Territory —un SUV importado desde China bajo el cupo— con 4.903 unidades, seguido por el Toyota Corolla Cross HEV (4.098), fabricado en Brasil.

Lo que cambia

El segmento electrificado pasó de ser un nicho a representar más del 15% del mercado total, en un contexto de contracción general. La tendencia apunta a que los híbridos enchufables ganen participación sobre los convencionales, a medida que se amplía la oferta y mejoran las condiciones para la recarga.