Por qué importa

Los conductores que llevan a familiares o amigos al aeropuerto pagan ahora un promedio de 7 libras (un 33 % más que hace un año). En los aeropuertos con mayor tráfico, el coste por minuto es especialmente alto:

  • Londres City: 8 libras por 5 minutos (1,60 libras por minuto).
  • Gatwick: 10 libras por 10 minutos (1 libra por minuto).
  • Stansted: 10 libras por 15 minutos (0,67 libras por minuto).
  • Edimburgo y Bristol: 8,50 libras por 10 minutos.
  • Heathrow y Luton: 7 libras por 10 minutos (Heathrow exige salir inmediatamente).
  • Manchester: 5,50 libras por 10 minutos.

Solo cuatro aeropuertos –Liverpool John Lennon, East Midlands, Belfast City y Southampton– mantuvieron sus tarifas sin cambios.

El dato clave

Ninguno de los diez aeropuertos más concurridos de la Unión Europea cobra por dejar pasajeros en la terminal. Tampoco lo hacen grandes hubs globales como Dubái, Shanghái o Estambul. En el Reino Unido, los aeropuertos ofrecen alternativas gratuitas en aparcamientos de larga estancia, pero suelen requerir un traslado en autobús.

Lo que dicen

Rod Dennis, del RAC, señaló que tener una audiencia cautiva no debería justificar estas tarifas, especialmente cuando chocan con la práctica de otros aeropuertos del mundo. También advirtió sobre las zonas de descenso sin barreras: si el conductor no paga en línea o por teléfono dentro del plazo, puede recibir una multa.

En el largo plazo

Las subidas responden en parte a objetivos de transporte público. Gatwick, por ejemplo, debe lograr que el 54 % de sus pasajeros llegue en tren o autobús para que la secretaria de Transporte apruebe su segunda pista. Aeropuertos como Heathrow podrían seguir presionando para reducir el uso del coche de cara a una futura tercera pista.