El dato clave

La fila especial se ubica en los nuevos Airbus A321XLR, de los cuales United recibirá 50 unidades. La configuración reduce los asientos de esa fila de tres a dos por lado, dejando cuatro plazas disponibles por avión.

  • La mesa cubre todo el ancho de la fila, de apoyabrazos a apoyabrazos.
  • Está recubierta de cuero sintético suave.
  • Incluye dos cavidades para vasos.
  • No se puede plegar ni mover.

Los pasajeros de ventana y pasillo ganan 7,6 centímetros adicionales de espacio para las piernas (los que ya ofrece Economy Plus) y más espacio para los codos.

Qué sigue

United aún no ha fijado el precio de esta opción, que se revelará más cerca del lanzamiento. Los vuelos domésticos del A321XLR arrancan en el otoño de 2026, y las rutas internacionales (como Newark–Edimburgo) en 2027. La aerolínea estudia extender el diseño a otros modelos de avión, sin fechas concretas.

El panorama general

United no es la primera en eliminar el asiento del medio: aerolíneas europeas como Lufthansa y Finnair ya lo ofrecen en clase business. Pero la aerolínea estadounidense destaca que es la primera en hacerlo en su mercado. La medida se suma a los "United Relax Rows" anunciados meses atrás, que convierten una fila de tres asientos en un sofá para dormir tras el despegue.