El estado de las cosas
EPSA notificó a las empresas participantes que la licitación anterior queda terminada, sin derecho a indemnizaciones según las bases. La estatal explicó que el esquema anterior no permitía ejecutar de forma separada las obras preliminares y el molo.
- Licitación 1: obras habilitantes (dragados, explanadas, accesos ferroviarios).
- Licitación 2: obras de abrigo (molo de casi 4 km de longitud).
Ambos procesos se desarrollarán en paralelo.
Por qué importa
El Puerto Exterior de San Antonio es la mayor obra portuaria proyectada en Chile, con capacidad futura de hasta 6 millones de TEU al año. La separación busca:
- Fortalecer la planificación y gestionar mejor los riesgos.
- Incentivar la participación de empresas locales.
- Continuar con permisos, adquisición de terrenos y optimizaciones técnicas.
La empresa enfatizó que el ajuste es solo de contratación y mantiene la hoja de ruta.
Qué sigue
EPSA convocará a nuevas licitaciones bajo la modalidad dividida. Mientras tanto, avanzará en autorizaciones y en el trabajo con la comunidad de San Antonio. La ejecución del proyecto se mantiene en cuatro etapas progresivas.