El estado de las cosas

El acta firmada en el Ministerio de Seguridad establece los siguientes puntos:

  • Suspensión del Decreto 690/2026, que modificaba el régimen de practicaje vigente desde 1991.
  • Reducción del 20% en las tarifas del servicio, aunque sin precisar la base de precios ni desde cuándo rige.
  • Restablecimiento inmediato de las tareas de asistencia a la navegación de buques.
  • Creación de una mesa de trabajo coordinada por el Gobierno, con participación de los ministerios de Seguridad y Defensa, para revisar la normativa y alcanzar un acuerdo definitivo.

Los prácticos retomarán sus tareas de forma inmediata mientras avanzan las conversaciones.

Los números que importan

El paro afectó a cerca de 185 buques en todo el país, 90 de ellos solo en la Hidrovía. El Gobierno había justificado el decreto con datos que mostraban una brecha de costos significativa:

  • Un buque Panamax paga entre US$9.364 y US$16.903 en puertos argentinos, según el destino.
  • En puertos internacionales comparables, el mismo servicio cuesta entre US$1.500 y US$4.700.
  • El ingreso al Puerto de Buenos Aires alcanzaba los US$16.903, el valor más alto registrado.

Entre líneas

El acuerdo no detalla sobre qué cuadro tarifario se aplicará el descuento del 20% ni el plazo de suspensión del decreto. Tampoco especifica si la reducción alcanzará a todos los servicios y zonas de navegación. La mesa de trabajo definirá los cambios definitivos, lo que deja abierta la posibilidad de nuevos ajustes a la normativa.

Qué sigue

Se espera que los buques comiencen a operar en las próximas horas, normalizando el flujo de granos, combustibles y materiales para la obra del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur. La mesa de trabajo buscará un consenso definitivo sobre tarifas, requisitos operativos y seguridad de la navegación, los puntos centrales del conflicto.