Por qué importa
El conflicto amenaza el abastecimiento de combustibles en todo el país, especialmente en la Patagonia sur, y retrasa la primera exportación de petróleo desde Vaca Muerta, prevista para principios de 2027. Además, golpea la agroexportación, que representa una parte vital de la economía argentina.
El dato clave
- Más de 150 buques están detenidos, incluyendo graneleros y buques de carga.
- El puerto de Rosario, por donde sale el 80% de las exportaciones agrícolas, está paralizado.
- El buque HL White Marlin, necesario para avanzar en la terminal del VMOS, acumula entre 24 y 48 horas de demora en Bahía Blanca.
- La CADE advirtió que la interrupción alcanza a Campana, Dock Sud, Arroyo Seco, Bahía Blanca, San Lorenzo, Santa Cruz y Caleta Córdova.
Lo que dicen
Desde la agroindustria y el sector energético expresaron "mucha preocupación". La CADE señaló que las causas del conflicto son ajenas al sector energético, pero pidió una solución urgente. Mientras tanto, la Prefectura intimó a los prácticos a retomar el servicio, aunque el cese continúa.
Qué sigue
La incertidumbre persiste. El Gobierno defiende el decreto como una medida para reducir costos logísticos, pero los prácticos lo ven como una amenaza a sus empleos. Si el paro se extiende, se sumarán más buques varados cada día, agravando el impacto en las exportaciones y el suministro interno.
La imagen completa
El paro expone la tensión entre la desregulación impulsada por el Gobierno de Javier Milei y los gremios del sector. Mientras el Ejecutivo busca modernizar un régimen de 1991, los trabajadores defienden sus puestos y la seguridad de la navegación. La paralización actual es la materialización de ese conflicto en los puertos.