El panorama general
Perú tiene una infraestructura ferroviaria limitada. Según un diagnóstico del Ministerio de Transportes, de los 1.874 kilómetros de vías férreas interurbanas en operación, solo el 12% está en condiciones adecuadas para carga y pasajeros. En los últimos 15 años solo se construyeron 95 kilómetros nuevos de red.
El dato clave
La propuesta de Fujimori no detalla el costo ni el esquema de financiamiento para los metros regionales. Construir un kilómetro de ferrovía cuesta entre US$ 8 millones y US$ 12 millones, según el Plan Nacional de Infraestructura, pero ningún estudio previo justifica la inversión en esas ciudades.
- Piura, Trujillo y Arequipa no cuentan con expedientes técnicos ni estudios de demanda para un sistema de metro.
- En Arequipa, el Plan de Desarrollo Metropolitano contempla un tren ligero urbano sobre vías férreas existentes, no un metro.
- Lima acumula retrasos en su propia red: la Línea 2 aún no se completa.
Entre líneas
Especialistas consultados señalan que antes de anunciar megaproyectos se necesita una evaluación técnica que demuestre que un metro es la solución más adecuada para cada ciudad. Sin costos ni fuentes de financiamiento, la promesa queda en el plano de la intención.
Lo que dice el plan
El gobierno de Fuerza Popular también prevé culminar la Línea 2 del Metro de Lima y ejecutar las líneas 3, 4, 5 y 6, además de trenes de cercanías Lima-Ica y Lima-Barranca. El anuncio forma parte del paquete de obras de infraestructura para el quinquenio.
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