Mercedes divide sus paquetes aerodinámicos en Singapur
George Russell correrá con la especificación aerodinámica anterior del W17, mientras Kimi Antonelli conservará las mejoras introducidas en Sepang.
Mercedes dividirá así sus configuraciones durante todo el fin de semana sprint para entender por qué las actualizaciones no ofrecieron el rendimiento esperado en Malasia.
Russell partirá desde el fondo en la carrera del domingo por una penalización al instalar un motor que supera el límite permitido para la temporada.
¿Qué busca Mercedes con la comparación?
El equipo estrenó en Sepang un nuevo suelo y cambios en la carrocería; ambos pilotos tuvieron más carga en curvas rápidas, pero las condiciones dificultaron evaluar el paquete.
Mercedes también afronta otra superficie de pista: en Sepang, el W17 sufrió con las irregularidades y los pilotos recurrieron al acelerador a mitad de curva para equilibrar la parte trasera.
Russell dijo que propuso la comparación antes de la carrera de Malasia y que, tras el fallo del motor, la decisión fue «una obviedad».
¿Qué implica la penalización de Russell?
El británico explicó que necesita otro motor además del instalado para Singapur, porque quedan siete carreras y cada piloto dispone de cuatro unidades por temporada.
Su plan inicial era cambiar el motor en Austin, pero el fallo en Malasia obligó a adelantar el cambio; Russell señaló que Singapur es uno de los circuitos más difíciles para adelantar.
Antonelli también podría recibir una penalización cuando Mercedes estrene otro motor, después de cumplir una anterior en Italia, donde ganó tras salir decimonoveno.