La FIA identifica el fallo de software y fija cambios para la F1
La FIA completó la investigación sobre la pérdida de potencia que retrasó el inicio del Gran Premio de Bahréin en Sepang y anunció medidas para las próximas carreras.
El fallo afectó a coches con bajas revoluciones en sectores donde se aplicaba una reducción de potencia de 250 kW; la pérdida superó lo previsto y no podía recuperarse allí.
Según la investigación, la combinación de bajas revoluciones y restricciones eléctricas hizo que algunos coches perdieran potencia durante la vuelta de formación, y varios se detuvieran.
¿Qué solución aplicará la FIA?
En Singapur se reinstaurará la configuración temporal usada en Sepang si se esperan condiciones meteorológicas similares; esta elimina la restricción de 250 kW en ciertos minisectores.
La FIA introdujo aquella solución de emergencia antes de reanudar la carrera y distribuyó la actualización a los equipos y fabricantes de unidades de potencia.
La avería se produjo cuando el software bloqueó los motores eléctricos en sectores lentos; sin esa energía para compensar el retraso del turbo, algunos coches no respondieron al acelerador.
¿Cuándo llegará el cambio permanente?
La FIA prevé introducir una actualización más permanente del software para condiciones de lluvia antes del Gran Premio de Estados Unidos, programado para el 25 de octubre.
La revisión también examinó cómo evitar una repetición, gestionar los ajustes de motor en lluvia y aprovechar los datos facilitados por equipos y fabricantes.
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