Por qué importa
El puente pone fin al monopolio de casi un siglo que tenía el Ambassador Bridge, de propiedad privada, como única ruta para camiones de gran porte entre ambas ciudades. Más del 70% de las exportaciones canadienses van a EE.UU., y Detroit es el puerto número uno para tráfico de camiones en esa frontera.
Cómo llegamos aquí
La construcción comenzó en 2018 y enfrentó retrasos por la pandemia de COVID-19 y por disputas políticas.
- Trump se opuso al proyecto en febrero, exigiendo mayor participación estadounidense y amenazando con impedir su apertura.
- La ceremonia conjunta prevista para junio se canceló mientras se negociaban los peajes y la administración del puente.
- Canadá financió la obra con un costo estimado de C$6.400 millones (US$4.500 millones).
El dato clave
El puente tiene 2,4 kilómetros de largo, seis carriles (tres por sentido) y un carril de emergencia por lado. Alcanza 46 metros de altura sobre el río Detroit. El acceso estadounidense conecta directamente con la Interestatal 75.
Los peatones y ciclistas deberán esperar hasta el 5 de agosto para usar el carril multiuso gratuito. Las tarifas para vehículos comienzan en US$5,75 por auto, con descuentos disponibles mediante el programa Breakaway.
Lo que viene después
Canadá compartirá parte de los ingresos por peajes con el gobierno estadounidense durante 15 años. Míchigan recibirá su parte solo después de que Canadá recupere sus costos iniciales. La apertura total incluye la integración de las conexiones viales en ambos lados de la frontera.