El estado de las cosas
- El incendio obligó a evacuar a cerca de 2.000 pasajeros.
- 11 personas presentaron molestias respiratorias sin gravedad: cinco trabajadores de Metro, dos bomberos y cuatro pasajeros.
- La causa exacta del fuego aún se investiga.
- De Grange confirmó que las ruedas de los trenes en Líneas 1, 2 y 5 son neumáticas, y que el plan de overhaul aplica a todas las líneas.
Por qué importa
El vagón NS-74 data de los años 70 y es parte de una flota que Metro ha intentado extender mediante revisiones mayores. Que un tren recién overhauled se incendie genera dudas sobre la seguridad del programa de mantenimiento y sobre la vida útil real de estos equipos. La investigación urgente busca determinar si el problema es puntual o si se requiere un “cambio mayor” en la estrategia de renovación.
Entre líneas
De Grange no descartó modificar el enfoque de los overhauls futuros o incluso retirar trenes antiguos si la investigación lo justifica. Al vincular el incidente con una revisión mayor realizada apenas seis meses atrás, la autoridad deja implícito que la falla podría estar en el diseño del mantenimiento, no solo en el desgaste natural del material rodante.
Qué sigue
Metro debe entregar los resultados de la investigación “lo antes posible”. Sobre esa base, el gobierno decidirá si mantiene el plan actual de overhaul o introduce cambios estructurales en la flota. Mientras tanto, el servicio en Línea 5 ya está normalizado, y no se anunciaron suspensiones preventivas de otros trenes NS-74.
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