El estado de las cosas
La estación Santa Isabel permanece cerrada al público y los trenes no se detienen allí. La causa del incendio aún está bajo investigación.
- El vagón siniestrado es un modelo NS-74, uno de los más antiguos del subterráneo.
- Había salido recientemente de un mantenimiento mayor (overhaul) y de sus revisiones periódicas.
El dato clave
Los coches más antiguos de la red tienen asbesto encapsulado en el techo, paredes y piso. Según el gerente de Ingeniería de Metro, Rodrigo Terraza, el fuego no liberó este material. Monitorearon con sensores y no encontraron asbesto en suspensión.
Todo el personal que trabajó en la emergencia usó mascarilla y equipos de protección especiales.
Los números que importan
Once personas resultaron afectadas, principalmente por problemas respiratorios leves:
- 5 trabajadores de Metro
- 2 voluntarios de Bomberos
- 4 pasajeros
Fueron atendidos por equipos de salud y un grupo reducido fue derivado de forma preventiva.
Lo que dicen
Desde Metrro señalaron que el convoy incendiado había completado recientemente un overhaul, lo que lo habilitaba para circular. La investigación sobre el origen del fuego continúa.
T13
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Emol
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