Por qué importa
Waymo había empezado a operar en autopistas en noviembre de 2025 en Phoenix, San Francisco, Los Ángeles y Miami. La suspensión en mayo golpeó la experiencia de usuarios que valoraban los trayectos más rápidos. Algunos pasajeros dejaron Waymo por Uber mientras duró la restricción.
La empresa informó a la NHTSA sobre una falla de software: en ciertas condiciones, el vehículo autónomo ingresaba a zonas de construcción en autopista y circulaba a velocidad, priorizando evitar otros peligros por sobre reconocer la zona de obras. Eso aumentaba el riesgo de colisiones. Waymo presentó un retiro voluntario de software.
Entre líneas
La compañía resuelve el problema con mejoras en reconocimiento de escenas y enrutamiento. Sin embargo, la decisión de reiniciar el servicio incluye zonas con construcción, lo que sugiere que las actualizaciones ya lograron sortear el defecto detectado.
El regreso también responde a presión de usuarios: en redes sociales se quejaron de la ausencia de autopistas y algunos cambiaron a la competencia. Waymo necesita mantener su base de clientes mientras avanza la regulación federal sobre vehículos autónomos.
Qué sigue
- En Phoenix el servicio ya está disponible. Los interesados pueden apuntarse en la app para recibir notificación cuando sean aprobados.
- En los próximos días se sumarán Los Ángeles y el Área de la Bahía de San Francisco, y luego Miami.
- Waymo advierte que no todos los viajes tomarán autopista; el sistema puede rerutear por tráfico pesado u otras razones conocidas de antemano. Los usuarios pueden revisar la ruta antes de solicitar el viaje.
La imagen completa
La reanudación marca un paso importante para Waymo, pero el sector autónomo sigue bajo la lupa. Esta semana el congresista Kevin Mullin propuso un proyecto de ley para que la NHTSA establezca estándares de seguridad nacionales tras incidentes donde vehículos autónomos bloquearon ambulancias, entraron en escenas de crimen o ignoraron señales viales. Waymo avanza con cautela en un entorno regulatorio que se endurece.