El estado de las cosas
La NHTSA calificó la investigación como "especial", su nivel más detallado de indagación. El accidente ocurrió el viernes 19 de junio alrededor de las 8:03 p.m. El conductor, que no mostró signos de intoxicación, declaró que el auto usaba asistencia al volante. Un video captado por KHOU-TV muestra el vehículo a alta velocidad atravesando el césped y estrellándose contra una habitación frontal.
Entre líneas
- El conductor afirmó que el sistema automatizado estaba activo.
- Elon Musk, en X, negó que el vehículo estuviera en modo Full Self-Driving (FSD) y dijo que "FSD conduce despacio en calles residenciales, ¡esto fue un choque a alta velocidad!".
- El vicepresidente de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, agregó que el conductor anuló el sistema manualmente al presionar el acelerador, alcanzando 117 km/h.
Las declaraciones de Tesla contradicen el relato inicial del conductor, pero la investigación determinará si el sistema tuvo alguna responsabilidad.
Los números que importan
La NHTSA ha abierto 46 investigaciones especiales sobre Tesla en la última década, todas vinculadas a sistemas de asistencia o conducción autónoma. Además, en los meses recientes la agencia indagó en 58 incidentes donde Teslas violaron normas de tránsito con la tecnología activa, lo que causó más de una docena de choques y casi dos docenas de heridos.
Lo que dicen
Un portavoz de la NHTSA confirmó la investigación, pero no dio más detalles. Tesla no respondió a las solicitudes de comentario. La oficina del alguacil del condado Harris reportó que el conductor colaboró y que la víctima fue rescatada en helicóptero, pero falleció en el hospital.
Qué sigue
La NHTSA recopilará datos del vehículo, entrevistará a testigos y analizará los registros del sistema de asistencia. El resultado podría influir en las regulaciones futuras de la tecnología autónoma y en los planes de Tesla para expandir sus robotaxis.
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