Por qué importa
Slate logró mantener su promesa de un vehículo por debajo de los $25,000, aunque no alcanzó la meta inicial de “menos de $20,000”. La camioneta es la más barata del mercado estadounidense, superando incluso al Chevrolet Bolt ($29,000) y a la Ford Maverick ($30,000). Más de 180,000 personas han hecho una reserva de $50.
El dato clave
Para reducir costos, Slate eliminó casi todo lo que encarece un auto moderno:
- Ventanas de manivela
- Sin pantalla táctil ni sistema de audio
- Sin opciones de pintura de fábrica (solo paneles grises; los envolventes personalizados se compran aparte)
- Sin concesionarios tradicionales: la venta es directa al cliente
Los compradores pueden agregar más de 200 accesorios después, como un segundo asiento (convertir la pickup en SUV por $29,950), un estéreo, portaequipajes o fundas de asientos. La conversión se puede hacer en casa con videos tutoriales o en un taller autorizado.
Lo que cambia
La versión base ahora tiene una autonomía estimada de 205 millas, un 37% más que los 150 anunciados inicialmente. La camioneta mide 14.5 pies de largo —más corta que un Honda Civic— y solo tiene dos puertas. Estas son sus cifras clave:
- Precio: $24,950 (pickup), $29,950 (SUV)
- Batería: 65 kWh, carga rápida DC de 120 kW (20-80% en 30 min)
- Capacidad de carga: 1,550 lb de carga útil; 2,000 lb de remolque
- Rendimiento: 0-60 mph en 8 segundos; velocidad máxima 90 mph
El panorama general
Slate compite en un mercado donde los EV grandes y caros han fracasado (Ford F-150 Lightning fue descontinuado tras cuatro años). La tendencia es hacia camionetas eléctricas más pequeñas y baratas, como la futura Ford de $30,000 o la Telo MT1. La estrategia de Slate recuerda al modelo “Build-A-Bear”: vender una base desnuda y dejar que el cliente la personalice después, eliminando costos de inventario y pintura.
Lo que viene después
Slate iniciará la producción en su planta de Indiana en otoño de 2026. Los primeros clientes recibirán su vehículo a finales de año. Para preordenar hoy, el depósito es de $300 (no reembolsable) y asegura un lugar en la fila. La empresa advierte que si se espera más de 30 días, la fecha de entrega se retrasa. Queda por ver si las 180,000 reservas se convierten en compras reales: la historia de las reservas de EV (como las del F-150 Lightning) muestra que muchas no se concretan.
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