La FIA atribuye a una combinación de factores el fallo que retrasó la salida en Sepang
La FIA explicó que una combinación de condiciones provocó la pérdida de potencia de varios autos durante la vuelta de formación del Gran Premio de Bahréin, disputado en Sepang.
El organismo relacionó el fallo con la baja velocidad del motor, el poco agarre, los ajustes de energía para lluvia y la distribución de los sectores del circuito.
La demora inicial por la lluvia se prolongó cuando varios monoplazas quedaron casi detenidos; la carrera se reanudó después de una actualización de software.
¿Qué provocó el fallo?
Nikolas Tombazis, responsable de monoplazas de la FIA, dijo que la escasa actividad en pista mojada durante la temporada impidió probar el software en condiciones suficientes.
En la vuelta de formación, el efecto acordeón hizo que algunos autos avanzaran muy despacio; el error impidió recuperar potencia para reanudar la marcha.
La nueva unidad de potencia tiene un 47 % de potencia eléctrica, un elemento que formó parte del contexto técnico del problema.
¿Qué medidas tomó la FIA?
Durante la interrupción, el organismo retiró la limitación de energía en los sectores afectados mediante una actualización distribuida a todos los equipos.
La FIA informó que el problema no había sido detectado en las pruebas ni en las vueltas hacia la parrilla y anunció una revisión con equipos y fabricantes.
Sergio Pérez calificó el episodio de “inaceptable”; Lando Norris lo describió como “horrible” y cuestionó el componente electrónico de los autos.
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